馬鋼成功研制出動車組車輪用鋼錠
關(guān)鍵提醒：此前，馬鋼股份企業(yè)科研課題；高鐵列車車轱轆用鑄鋼件CL65D在重機企業(yè)特鋼生產(chǎn)基地取得成功開展加熱爐模鑄鑄鋼件研發(fā)實驗。在我國的高鐵列車車轱轆現(xiàn)階段所有是海外進口，日本國和歐州的進口車轱轆價格比較貴，每一個車轱轆做到六萬元，成本費極高。因而，馬鋼期待根據(jù)選用加熱爐;模鑄加工工藝開展；
此前，馬鋼股份企業(yè)科研課題;高鐵列車車轱轆用鑄鋼件CL65D在重機企業(yè)特鋼生產(chǎn)基地取得成功開展加熱爐模鑄鑄鋼件研發(fā)實驗。在我國的高鐵列車車轱轆現(xiàn)階段所有是海外進口，日本國和歐州的進口車轱轆價格比較貴，每一個車轱轆做到六萬元，成本費極高。因而，馬鋼期待根據(jù)選用加熱爐;模鑄加工工藝開展；
250km/h動乘務(wù)組用車轱轆生產(chǎn)性研發(fā)實驗，進而取得成功產(chǎn)品研發(fā)出達標(biāo)的高鐵列車車轱轆，彌補中國動車轱轆的空白頁。擔(dān)負(fù)CL65D鑄鋼件開發(fā)設(shè)計研發(fā)每日任務(wù)的重機企業(yè),依照種類、錠型、供貨周期,擺列生產(chǎn)規(guī)劃,并制定出《CL65D車輪鋼的冶煉、澆注操作要點》，創(chuàng)立了由鋼冶部和特鋼生產(chǎn)基地專業(yè)技術(shù)人員報名參加的加工工藝追蹤工作組，徒弟工作，把握第一手資料，研究中心工程項目專業(yè)技術(shù)人員前去具體指導(dǎo)。
特鋼生產(chǎn)基地充分發(fā)揮20噸加熱爐優(yōu)點，取得成功冶煉廠澆筑了CL65D5.5t圓錠，冶煉廠全過程數(shù)據(jù)信息主要參數(shù)如脫溶[H]、活躍度氧、Als等數(shù)據(jù)信息符合實際技術(shù)規(guī)范規(guī)定，鑄鋼件有機化學(xué)成分也所有達標(biāo)，尤其是較難操縱的S、Mo、Als、N等都獲得精確操縱?，F(xiàn)階段，加熱爐模鑄已取得成功進行鋼液冶煉廠和澆筑階段，將開展事后的煅造實驗。